Автосалон СТК CENTER Nissan

«Папамобилем» впервые стал Nissan! Нередко автомобили для Папы Римского изготавливают на базе дорогих моделей. Когда-то это были Lincoln Continental, Mercedes-Benz S-Class и M-Class. Но Папа Римский Франциск призывает высшие чины католической церкви к скромности. Поэтому для него «папамобиль» построили на базе хорошо известного в России достаточно простенького пикапа Nissan NP300. Nissan NP300 появился еще в 1997 году. В Японии и США ее не выпускают уже 15 лет, однако до сих пор собирают в ЮАР. Оттуда и пришла новая машина для главы католической церкви. Специально для понтифика автомобиль доработала компания ABC Coachworks. Технические детали не раскрываются. Судя по снимкам, основным дополнением стал навес, защищающий важного пассажира от дождя. Также автомобиль оснащен подиумом, большим креслом и множеством поручней. На пикап установлены номера SCV1, что является сокращением от латинского Civitatis Vaticanae (государство Ватикан). Nissan NP300 использовался во время визита Папы Римского Франциска в республику Маврикий в Индийском океане.

"Живые" фото рестайлингового Nissan Patrol #NISSAN #NISSANPATROL #NEWPATROL #CTKCENTER #СТКЦЕНТР

#NISSAN #NISSANPATROL #NEWPATROL #CTKCENTER #СТКЦЕНТР

Nissan Patrol обновился для рынка Ближнего Востока. Премьерной площадкой для рестайлингового Nissan Patrol, как и в прошлый раз, стали Арабские Эмираты, ведь там у модели больше всего богатых поклонников. Увы, вся реформа свелась к банальной подтяжке лица и модернизации оснащения, хотя шестое поколение модели предлагается с 2010 года. Арсенал по-прежнему составляют двигатели V6 4.0 (279 л.с., 394 Н•м) и V8 5.6 (405 л.с., 560 Н•м) вместе пяти- и семиступенчатым «автоматами», а также полноприводной системой All-Mode 4x4. Безопасность Patrol повышена за счёт автоматического торможения с обнаружением пешеходов и других систем предотвращения столкновений. Продажи обновлённого внедорожника на Ближнем Востоке начнутся уже в сентябре. Прайс-лист не обнародован. Пока цены держатся в диапазоне от 195 000 до 377 000 AED за версию Nismo (3,38–6,55 млн рублей). Nissan заявляет, что Patrol с момента дебюта в 1951 году нашёл около 1,9 млн владельцев, если считать вместе с американской Армадой. Её реформа не за горами. Основные обновления: Решётка V-Motion для внедорожника интерпретирована по-новому. Появились светодиодные фары «в форме бумеранга» и передний бампер с глубокими воздухозаборниками (или их имитацией) на «щеках». Капот и передние крылья тоже заменены. Багажная дверь с трапецией под номерной знак — новая. Бампер тоже. Фонари стали светодиодными и соединились хромированной планкой с названием модели. Впервые на Ниссанах применены динамические указатели поворота. Мультируль заменён. На новой центральной консоли размещены два дисплея (нижний используется для настройки климат-контроля и тому подобного). Медиасистема отныне поддерживает Apple CarPlay и Android Auto. Салон дополнительно изолирован от шумов и вибраций. Материалы отделки улучшены. #NISSAN #NISSANPATROL #NEWPATROL #CTKCENTER #СТКЦЕНТР

Nissan представил свой будущий электрический кроссовер дилерам. На примере модели LEAF компания Nissan уже доказала, что может выпускать успешные массовые электромобили. В ближайшей перспективе производитель намеревается повторить свой триумф в классе электрических кроссоверов. Близкий к серийной версии прототип покажут в следующем месяце на автосалоне в Токио, а его продажи начнутся в 2021 году. Ожидается, что новинка будет выполнена в духе концепта Nissan IMx, представленного в Токио два года назад. Новая версия шоу-кара окажется более сдержанной и «приземленной»: скорее всего, она будет мало отличаться от будущего серийного продукта. По данным Automotive News, в августе новинку уже продемонстрировали некоторым дилерам Nissan в США. Судя по всему, презентация состоялась в атмосфере полной секретности, поскольку в СМИ информация о новой разработке не попала (если не считать сам факт того, что о подобном мероприятии все-таки стало известно). Электрический кроссовер Nissan не просто окажется приподнятой версий LEAF: он получит более продвинутую начинку. Финальные технические характеристики пока не раскрываются, но уже известно, что запас хода должен составить 480 километров, а время разгона с 0 до 100 км/ч окажется в районе пяти секунд. Конечно, это еще не уровень Tesla Model X, но и стоить новинка от Nissan будет заметно меньше. Предполагается, что продажи нового электромобиля начнутся во второй половине 2021 года. Все подробности будут озвучены на мотор-шоу в Токио, которое откроется в конце октября.

3 сентября компания Nissan анонсировала на своём европейском сайте дебют нового второго по счёту поколения компакного кроссовера Nissan Juke. Первое поколение у «Жука» вышло 9 лет назад в феврале 2010 года. Европейская версия Nissan Juke будет комплектоваться 3-цилиндровым 117-сильным турбомотором объёмом 1 литр. В качестве трансмиссии предлагается или 6-ступенчатая механическая коробка передач, или 7-ступенчатый «робот» с двумя дисками сцепления модели DSC-T. Есть надежда, что вскоре в гамму моторов добавятся более интересные представители силовых агрегатов. Машина второго поколения построена на рено-ниссановской платформе CMF-B. Длина Nissan Juke увеличилась с 4135 до 4210 мм, ширина — с 1765 до 1800 мм, а высота — с 1565 до 1595 мм. Масса снизилась на 23 килограмма за счёт применения сталей высокой прочности. Салон стал немного просторнее: расстояние между рядами увеличили на 58 мм, а над головами пассажиров добавилось 11 мм воздуха, целый сантиметр! Багажник тоже стал вместительнее: 422 литра. Раньше его объём составлял 354 литра. Среди интересных опций можно отметить аудиосистему Bose и медиасистему NissanConnect с 8-дюймовым экраном, Wi-Fi и обновлениями через Интернет. Кроме того, есть возможность установки адаптивного круиз-контроля, сопряжённого с системой автоматического торможения и поддержания рядности движения. Называется это красиво — «ProPILOT». Старт продаж намечен на ноябрь. В России новый Juke продавать не будут... #NISSAN #NISSANJUKE #NEWJUKE #CTKCENTER #СТКЦЕНТР

До презентации нового поколения Nissan Juke остается меньше суток, и производитель спешит в последний раз прорекламировать скорую презентацию. Теперь он выпустил финальный тизер, на котором автомобиль можно мельком рассмотреть с разных ракурсов. Компактный кроссовер лишится фар в стиле Nissan370z: на будущем Juke установлена светотехника более простой формы. В то же время основной блок фар, который по-прежнему будет притворяться «противотуманками», получил необычный вид. Кузов Juke сохранит общие пропорции, при этом задние фонари будут располагаться горизонтально (ранее они частично заходили на стойки крыши). По предварительным данным, длина нового Juke составляет 4210 мм (+75 мм), а колесная база выросла с 2530 до 2636 мм, что позитивным образом должно сказаться на свободном пространстве у ног задних пассажиров. Объем багажника нового Juke составляет 422 против 354 литров у машины пока еще актуального поколения. В салоне автомобиля появилась новая мультимедийная система с фирменным голосовым помощником Nissan Connected Services и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Первое поколение Juke основывается на платформе Nissan B, благодаря чему кроссовер роднится с моделями Note, Micra и Kaptur. Новый Juke перешел на модульную платформу CMF-B, на базе которой построены практически все актуальные компактные и среднеразмерные автомобили Renault-Nissan. Это позволило японцам не только унифицировать узлы и агрегаты, но и добиться более высокой структурной жесткости кузова. Ожидается, что новый Juke станут оснащать бензиновыми турбомоторами объемом 1,0 и 1,3 литра. Также планируют предлагать 1,5-литровую дизельную версию. На вершине окажется 200-сильный 1,6-литровый бензиновый мотор. В будущем Juke, вероятно, получит гибридную модификацию, в состав которой входит 1,6-литровый атмосферный мотор и электродвигатель с батареей емкостью 9,8 кВт*ч.

Nissan опубликовал первый тизер Juke второго поколения. На дебютной официальной фотографии можно рассмотреть полоску дневного ходового огня, фару, часть бампера и передней решетки. Очевидно, фронтальная часть автомобиля будет выполнена в эволюционном духе: сохранится разделение светотехники на два яруса, при котором основной блок притворяется «противотуманкой», а псевдофара является лишь ДХО. Фотографии закамуфлированных прототипов свидетельствуют о том, что кузов Juke сохранит общие пропорции. При этом высока вероятность, что задние фонари будут располагаться горизонтально (ранее они частично заходили на стойки крыши). О технической составляющей потенциального бестселлера пока существуют лишь предположения. Автомобиль должен переехать на платформу CMF-B. Такая же применяется в новых Renault Clio и Captur (европейском кроссовере, не путать с российским Kaptur). Для компактной модели собираются предложить бензиновые турбомоторы объем 1,0 и 1,3 литра, а также 1,6-литровый дизель. Возможно, топ-версия сохранит 1,6-литровый бензиновый ДВС мощностью до 200 л.с. Также ходят слухи о подготовке гибрида. Презентация Nissan Juke второго поколения намечена на 3 сентября.